重磅！省委书记郑栅洁宣布开工！

11月15日上午，合肥新桥国际机场改扩建工程开工仪式举行。安徽省委书记郑栅洁宣布开工。

根据规划，合肥新桥机场二期改扩建工程项目完工后，合肥新桥机场将满足近期目标年2030年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量35万吨、飞机起降30.5万架次的发展需求。

安徽省“十四五”规划提出建设“翅膀上的安徽”，要求全省进一步完善“一枢十支”运输机场体系。随着规划的推进实施，国家战略的实施和区域经济发展对机场自身功能提升的需求更加凸显，有必要对机场外部条件与自身业务拓展、配套基础设施等各方面综合提升。改扩建工程将有利于推进合肥综合交通枢纽的建设，优化交通网络布局，加快地区综合交通运输体系的构建和发展。

自2013年转场运行以来，合肥新桥机场航空业务量增速迅猛，发展速度远超全国民航平均增长水平。2018年，合肥新桥国际机场跨入国内大型运输机场行列。2019年完成旅客吞吐量1228.2万人次、货邮吞吐量8.7万吨，已提前达到设计容量，年旅客吞吐量和货邮吞吐量约占全省总量的82%和93%。

本次改扩建工程实施中主要包括航站区扩建工程项目和飞行区及工作区扩建工程项目，包含新建约35万平方米T2航站楼、空侧站坪机位67个、17.8万平方米综合交通换乘中心（GTC）及相关配套设施、2万平方米机场信息中心、3万平米旅客过夜用房；新建长3600米跑道、平行滑行道、跑滑联络道、助航灯光及远机位站坪，建设货运区、机务维修区、航空食品区工程及工作区设施、场内相关公用设施；供油工程、空管工程等配套设施工程。

整个改扩建工程自2021年11月正式动工，实施T2航站楼桩基、基坑及附属工程开展建设；2022年T2航站楼主体工程及综合交通中心动工建设；2023年飞行区及工作项目动工建设；2025年合肥新桥机场二期改扩建工程预计全面竣工并投入使用。

合肥，是长三角世界级城市群副中心和“一带一路”节点城市。合肥新桥国际机场是长三角世界级机场群的重要组成部分，合肥新桥新桥国际机场改扩建工程，主要包括航站区总体规划、新建T2航站楼、新建综合交通中心、T1航站楼改造、新建塔台等工程，将助力长三角打造世界级机场群。

未来的新桥，将空港繁忙的交通空间与徽派文化的“静秀空间”融为一体，带给四方来宾最为奇妙的体验之旅。

在有限用地条件下争取空陆侧平衡，中央双港湾构型机位盈余运行高效，以人为本控制步行距离，组合机位和可转换机位，保证运行灵活性；均衡陆侧留有充足空间。

将核心区近距离地铁站合二为一，与高铁站形成一体化交通枢纽；通过地下、空中双层步行系统，衔接近远，真正实现融航空轨交为一体的枢纽网络。

尊重现有航站区规划，基于T2航站楼交通中心的一体化功能格局，南北绿轴水系融合贯通，东侧给未来T3留足发展空间，动态延续场区轴线空间序列。

最大限度保留航站区水体，延续滨水生态特征；一步一景构建“园林机场“；贯彻海绵城市绿色理念，重塑水文环境，打造“园林新桥”。

社会车辆提前地下分离，大大缓解核心区交通压力；T2与T1高架进出；地面循环贯通，构建立体三层，独立双环的高效交通系统。

航站楼到达层和交通中心连为一体，平层衔接，串联商业、轨交和旅客过夜用房，同时楼内关键指标均作出弹性预留，应对未来的发展。

以T1的流线型立面造型为起点，T2的造型不拘平直，航站楼与交通中心形成一体化的造型，在交通母核达到高潮，最后以新建塔台点睛收笔，形成整体标志性。

悬井自下而上逐渐向天窗收拢，以现代化手段为室内空间营造均匀柔和的漫反射自然采光和自然通风。

室内以园林和庭院为造景手法，将航站楼空侧商业浸润其中，以衢巷的尺度营造商业氛围，在天窗的光影中展现街市的活力。

按照合理的建设时序，渐进式阶段性的实现投资可控。同时土方自平衡，单元式停车楼等实现细节化提升。

（来源：安徽日报、安徽交通广播）

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